Ремонт клапанов на ВАЗ-2112 с 16-клапанным двигателем требует внимательности и навыков, но его можно выполнить в домашних условиях. В этой статье мы рассмотрим пошаговый процесс ремонта клапанов, что поможет сэкономить на услугах автосервиса и получить опыт в обслуживании автомобиля. Правильный подход к ремонту клапанов обеспечит надежную работу двигателя и продлит его срок службы, что важно для владельцев ВАЗ-2112.
Снятие ГБЦ на ВАЗ-2112
Чтобы осуществить профилактические работы (например, замену направляющих втулок, смену прокладки или удаление нагара) или получить полный доступ к неисправным системам, необходимо сначала снять головку блока цилиндров (ГБЦ). Эта деталь защищает элементы двигателя от внешних воздействий. При проведении капитального ремонта рекомендуется полностью снять, разобрать и тщательно промыть (горячим керосином под давлением) весь узел. Для обычной регулировки клапанов полное снятие блока не требуется.
Важно! Чтобы избежать неприятных ситуаций и травм, все работы следует выполнять только на остывшем двигателе. Начинать демонтаж следует с отключения «минусовой» клеммы аккумулятора, после чего можно отключать подводящие шланги и разъемы датчиков. Демонтаж съемных элементов выполняется в следующем порядке: привод дросселя, заборник (приемная труба) глушителя, крепление топливных патрубков, ресивер, термостат и сам дроссель.
Если нет необходимости в полном демонтаже, можно ограничиться снятием только крышки головки блока цилиндров.
После того как будет снято крепление задней опоры мотора, рекомендуется удалить распредвал, а затем убрать заднюю панель, закрывающую ремень ГРМ. Далее откручиваются все съемные крепления (всего их десять, для этого подойдет обычный шестигранник). Только после выполнения всех этих шагов можно демонтировать блок вместе с прокладкой.
Эксперты отмечают, что пошаговый ремонт клапанов ВАЗ-2112 с 16 клапанами требует тщательной подготовки и внимательности. В первую очередь, необходимо обеспечить доступ к головке блока цилиндров, что может потребовать снятия некоторых компонентов, таких как впускной и выпускной коллекторы. После этого важно тщательно осмотреть клапаны на наличие повреждений и износа.
Специалисты рекомендуют использовать качественные запчасти и инструменты для замены. При установке новых клапанов следует обратить внимание на правильную регулировку зазоров, что обеспечит оптимальную работу двигателя. Также важно провести проверку на герметичность, чтобы избежать утечек. В завершение, эксперты подчеркивают, что соблюдение всех этапов ремонта и использование рекомендаций производителя помогут значительно продлить срок службы двигателя.
Самостоятельная замена гидрокомпенсаторов ВАЗ-2112
Гидрокомпенсатор, также известный как гидротолкатель, используется для настройки тепловых зазоров в 16-клапанных двигателях. Он представляет собой элемент, который располагается между распредвалом и клапаном, и способен изменять свою толщину благодаря плунжеру. При вращении пустой стороны «кулака» распределителя образуется пространство, которое компенсируется подъемом цилиндра гидротолкателя. В этот момент масло попадает внутрь полости компенсатора.
Среди причин, по которым гидрокомпенсаторы могут выйти из строя, чаще всего упоминаются износ в процессе эксплуатации, засорение масляных каналов или износ плунжера. В случаях засорения и износа рекомендуется проверить работоспособность масляного насоса и всей системы смазки. Основным признаком неисправности толкателей является характерное постукивание двигателя, а дополнительной проверкой может служить отсутствие сопротивления при нажатии на гидрокомпенсатор после снятия крышки ГБЦ. Рекомендуется заменять гидрокомпенсаторы комплектно, так как причины поломки одного из них могут затрагивать и остальные. Цена комплекта для ВАЗ-2112 составляет от двух до трех тысяч рублей.
Как запустить ВАЗ-2112 в мороз
Процедура замены гидрокомпенсаторов возможна только после демонтажа головки блока цилиндров (ГБЦ). После обнаружения неисправности необходимо снять шкивы распределительного вала (если блок еще не был полностью демонтирован) и удалить датчик давления масла. Затем откручивается корпус подшипников распредвала (двадцать болтов), и снимается кронштейн, который крепит штангу к задней опоре. Далее извлекается сам распредвал, а также свечные патрубки и сальники.
После удаления заглушек можно извлечь неисправные гидрокомпенсаторы с помощью магнита. Устанавливаются новые детали, а затем, после очистки и смазки цилиндров и подшипников, осуществляется сборка блока в обратном порядке.
Читайте также:
| Этап ремонта | Описание действия | Необходимые инструменты и материалы |
|---|---|---|
| 1. Подготовка к ремонту | Отсоедините аккумулятор, слейте охлаждающую жидкость, снимите воздушный фильтр и декоративную крышку двигателя. | Ключи рожковые/накидные, отвертки, емкость для слива ОЖ, ветошь. |
| 2. Демонтаж клапанной крышки | Открутите болты крепления клапанной крышки, аккуратно снимите ее. | Ключ на 10, отвертка (для отсоединения шлангов). |
| 3. Снятие распредвалов | Установите поршень первого цилиндра в ВМТ, ослабьте болты крепления распредвалов в определенной последовательности, снимите распредвалы. | Ключ на 13, фиксатор распредвалов (желательно), динамометрический ключ. |
| 4. Снятие гидрокомпенсаторов | Извлеките гидрокомпенсаторы из посадочных мест. | Магнитный захват или пинцет. |
| 5. Снятие клапанов | Используя рассухариватель, сожмите пружины клапанов, извлеките сухари, затем снимите тарелки, пружины и сами клапаны. | Рассухариватель, пинцет, магнитный захват. |
| 6. Дефектовка и очистка | Осмотрите клапаны, седла, направляющие втулки на предмет износа, трещин, нагара. Очистите все детали от нагара. | Металлическая щетка, скребок, очиститель карбюратора, керосин. |
| 7. Притирка клапанов | Нанесите притирочную пасту на фаску клапана и притрите его к седлу, вращая клапан. | Притирочная паста, присоска для притирки клапанов. |
| 8. Замена маслосъемных колпачков | Снимите старые колпачки, установите новые, используя оправку. | Оправка для маслосъемных колпачков, плоскогубцы. |
| 9. Сборка клапанного механизма | Установите клапаны, пружины, тарелки, сухари (используя рассухариватель), гидрокомпенсаторы, распредвалы (затяните болты в нужной последовательности и моментом). | Рассухариватель, динамометрический ключ, фиксатор распредвалов. |
| 10. Установка клапанной крышки | Установите новую прокладку клапанной крышки, затяните болты крепления. | Ключ на 10, новая прокладка клапанной крышки. |
| 11. Завершающие работы | Подсоедините аккумулятор, залейте охлаждающую жидкость, установите воздушный фильтр и декоративную крышку. Запустите двигатель, проверьте на отсутствие течей. | Ключи, отвертки, охлаждающая жидкость. |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о ремонте клапанов на ВАЗ-2112 с 16 клапанами:
-
Конструкция головки блока цилиндров: ВАЗ-2112 имеет головку блока цилиндров с 16 клапанами, что обеспечивает более эффективное наполнение цилиндров и, как следствие, улучшение динамических характеристик двигателя. Однако это также делает процесс ремонта клапанов более сложным, так как необходимо точно регулировать зазоры и следить за состоянием всех компонентов.
-
Специфика регулировки зазоров: В отличие от более старых моделей, где использовались регулировочные шайбы, на ВАЗ-2112 применяется система с гидрокомпенсаторами. Это упрощает процесс регулировки зазоров, но требует внимательного подхода к выбору и замене деталей, так как неправильная установка может привести к серьезным повреждениям двигателя.
-
Материалы и технологии: При ремонте клапанов важно использовать качественные материалы и технологии. Например, многие автовладельцы выбирают клапаны из легированных сталей или титана, что увеличивает их прочность и долговечность. Также стоит обратить внимание на технологии обработки, такие как термообработка, которая может значительно повысить устойчивость клапанов к высоким температурам и износу.
Эти факты подчеркивают как технические аспекты, так и важность качественного подхода к ремонту клапанов на ВАЗ-2112.
Замена клапанов ВАЗ-2112 своими руками
После снятия крышки головки блока цилиндров (ГБЦ) можно провести визуальный осмотр блока и выявить поверхностные повреждения, такие как нагар на поршнях или в камерах сгорания. В таких случаях необходимо заменить маслосъемные колпачки, а оставшийся нагар удалить с помощью отвертки. Также полезно использовать специальный войлок для шлифовки. Все детали следует тщательно прочистить и протереть до блеска. Зазоры, которые могут возникнуть из-за загиба или прогорания клапанов, не всегда заметны на первый взгляд, поэтому для их выявления нужно провести контрольные замеры. Если на клапанах обнаружены трещины или сколы, это является основанием для их замены на новые. Комплект новых клапанов обойдется примерно в две с половиной тысячи рублей.
Для демонтажа поврежденных клапанов потребуется специальный инструмент — «рассухариватель». Он позволяет зафиксировать пружины и извлечь клапан (для этого можно использовать пинцет). Также можно снять пружины, если необходимо заменить маслосъемные колпачки.
Если вы планируете отремонтировать существующий клапан, а не устанавливать новый, нанесите на его края специальную пасту с алмазной крошкой для уплотнения и выполните «притирку» с помощью резинового патрубка. Для достижения наилучшего результата рекомендуется выполнять притирку не только круговыми движениями, но и вытягивая деталь вниз.
После завершения «притирки» и удаления излишков пасты клапан устанавливается на прежнее место. Важно помнить, что между клапаном и цилиндром не должно быть даже минимального зазора. Если процедура не дала результата, потребуется установка новой детали. Однако перед монтажом ее также следует слегка «притереть», чтобы она соответствовала вашему ВАЗ-2112.
Замена помпы на ВАЗ-2112 с 16 клапанами
После обработки и установки всех клапанов сборка ГБЦ осуществляется в обратном порядке. Рекомендуется сразу провести проверку двигателя, чтобы убедиться в правильной работе обновленных клапанов и избежать повторного ремонта в ближайшем будущем.
https://youtube.com/watch?v=7xam4ycuupU
Проверка и регулировка зазоров клапанов ВАЗ-2112
Проверка и регулировка зазоров клапанов – важная процедура, которая позволяет обеспечить правильную работу двигателя и его долговечность. На автомобилях ВАЗ-2112 с 16-клапанным двигателем зазоры клапанов необходимо проверять и регулировать в соответствии с рекомендациями производителя. В этом разделе мы подробно рассмотрим, как правильно выполнить эту процедуру.
Необходимые инструменты и материалы
- Набор ключей и головок
- Штангенциркуль или щупы для измерения зазоров
- Новый комплект прокладок (при необходимости)
- Масло для двигателя
- Чистящие средства
Подготовка к проверке
Перед началом работы необходимо подготовить автомобиль. Убедитесь, что двигатель остыл, чтобы избежать ожогов. Затем выполните следующие шаги:
- Отключите аккумулятор, чтобы избежать случайного запуска двигателя.
- Снимите крышку клапанов, открутив болты крепления. Будьте осторожны, чтобы не повредить прокладку.
- Проверьте состояние прокладки. Если она повреждена, замените её на новую.
Проверка зазоров клапанов
Зазоры клапанов проверяются при помощи щупов. Для этого выполните следующие действия:
- Проверьте положение поршня в первом цилиндре. Для этого прокрутите коленчатый вал с помощью ключа на 19, пока метка на шкиве не совпадет с меткой на корпусе двигателя.
- Убедитесь, что оба клапана первого цилиндра находятся в закрытом положении. Это можно сделать, проверив зазоры на впускном и выпускном клапанах.
- Используя щупы, измерьте зазоры между кулачками распредвала и толкателями клапанов. Нормальные значения зазоров для впускных клапанов составляют 0,15-0,25 мм, для выпускных – 0,25-0,35 мм.
Регулировка зазоров клапанов
Если зазоры не соответствуют норме, их необходимо отрегулировать. Для этого выполните следующие шаги:
- С помощью ключа на 10 ослабьте гайку регулировочного винта на толкателе клапана.
- Поверните регулировочный винт до достижения необходимого зазора, используя щуп для контроля. Убедитесь, что зазор не слишком мал и не слишком велик.
- После достижения нужного значения затяните гайку регулировочного винта, удерживая его в том же положении.
- Повторите процедуру для всех клапанов, проверяя их зазоры поочередно.
Завершение работы
После завершения регулировки зазоров клапанов:
- Убедитесь, что все гайки и болты затянуты в соответствии с рекомендациями.
- Установите крышку клапанов на место, предварительно заменив прокладку, если это необходимо.
- Подключите аккумулятор и запустите двигатель, чтобы проверить его работу.
Регулярная проверка и регулировка зазоров клапанов помогут избежать серьезных поломок двигателя и продлить срок его службы. Рекомендуется проводить эту процедуру каждые 15-20 тысяч километров пробега или по мере необходимости.
Вопрос-ответ
Порядок работы цилиндров ВАЗ 2112?
Бензиновый четырехтактный четырехцилиндровый рядный с поперечным расположением шестнадцатиклапанный с двумя распределительными валами. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2. Отсчет – от шкива коленчатого вала.
Сколько стоит поменять клапана на ВАЗ 2112?
От 20 700 руб.
Советы
СОВЕТ №1
Перед началом ремонта клапанов обязательно ознакомьтесь с технической документацией на ваш автомобиль. Это поможет вам понять специфику работы с двигателем ВАЗ-2112 и избежать ошибок при разборке и сборке.
СОВЕТ №2
При снятии головки блока цилиндров используйте качественные инструменты и следуйте последовательности, указанной в руководстве. Это поможет избежать повреждений как деталей, так и самого двигателя.
СОВЕТ №3
Обязательно проверяйте состояние всех компонентов клапанного механизма, включая пружины и направляющие. Замена изношенных деталей на новые значительно повысит надежность и долговечность работы двигателя.
СОВЕТ №4
После завершения ремонта не забудьте провести обкатку двигателя, следуя рекомендациям производителя. Это поможет убедиться в правильности выполненных работ и выявить возможные проблемы на ранней стадии.
