При выборе автомобиля Лада Ларгус важен выбор двигателя: 8- или 16-клапанный. Каждый вариант имеет свои особенности, преимущества и недостатки, влияющие на эксплуатационные характеристики, расход топлива и надежность. В статье рассмотрим различия между этими двигателями, чтобы помочь вам сделать осознанный выбор, соответствующий вашим потребностям и стилю вождения.
Общая информация
Универсал Лада Ларгус впервые появился на рынке в 2012 году. Он предлагается в двух вариантах – для перевозки пассажиров и грузов. Пассажирская версия вызывает больший интерес у автолюбителей, так как, по задумке производителя, она может вместить 5 или 7 человек. При создании этой модели акцент был сделан на таких ключевых характеристиках, как:
- скорость;
- комфорт для водителя и пассажиров;
- плавность хода.
Двигатели для Лада Ларгус были разработаны концерном Рено, и каждый из них адаптирован для эксплуатации в российских климатических условиях. Любой мотор, установленный на этот автомобиль, способен работать в условиях:
- зимы;
- бездорожья;
- резких температурных колебаний.
Аналогичные двигатели также устанавливаются на адаптированные модели Рено и Ниссан. Независимо от типа клапанной системы, двигатель на Ладе имеет объем 1.6 литра и систему распределенного впрыска топлива, управляемую электроникой. Моторы работают в паре с механической коробкой передач, так как производитель не предусмотрел использование автоматической трансмиссии для Лада Ларгус.
Еще одной отличительной чертой от отечественного производителя является использование исключительно бензиновых двигателей, работающих на топливе марки АИ-95. Специалисты АвтоВАЗа объясняют это тем, что, несмотря на более низкую цену дизельного топлива, сборка и обслуживание дизельных моторов окажутся дороже. Небольшая экономия на топливе невыгодна ни производителям, ни потребителям. Что касается экологических стандартов, совместная работа с Рено-Ниссан позволила Ларгусу успешно пройти проверку на соответствие стандарту «Евро-4».
На каждый двигатель этого автомобиля производитель устанавливает ресурс в 160 тысяч километров. После достижения этой отметки может потребоваться капитальный ремонт, однако при должном обслуживании Лада Ларгус способна прослужить значительно дольше без серьезных поломок. Более того, в паспортах на каждый двигатель указаны иные цифры, свидетельствующие о его надежности.
При выборе Лады Ларгус эксперты отмечают, что выбор между 8- и 16-клапанным двигателем зависит от предпочтений водителя и условий эксплуатации автомобиля. 8-клапанный двигатель, как правило, более прост в обслуживании и обладает хорошей экономичностью, что делает его привлекательным для городских условий. Однако, его мощность и динамика могут не удовлетворить тех, кто планирует частые поездки на дальние расстояния или в условиях сложного рельефа.
С другой стороны, 16-клапанный двигатель предлагает более высокую мощность и лучшую динамику, что может быть важным для активных водителей. Он обеспечивает более плавное ускорение и лучше справляется с нагрузками. Однако, стоит учитывать, что такой двигатель может потребовать более тщательного обслуживания и иметь несколько более высокие эксплуатационные расходы. В конечном итоге, выбор двигателя должен основываться на личных предпочтениях и потребностях, а также на условиях, в которых будет использоваться автомобиль.
Восьмиклапанный К7М 800
Двигатель, установленный на Ладу Ларгус, был заимствован у моделей Рено Логан и Сандеро. Эти агрегаты полностью идентичны. Впервые данный мотор начали устанавливать на указанные автомобили в 2010 году. Изначально он имел немного большую мощность, но после пересмотра конструкции для соответствия стандарту «Евро-4» потерял три лошадиные силы, в результате чего его мощность составила 83 л.с.
Одним из положительных аспектов восьмиклапанного двигателя является его ресурс, который, согласно информации от производителя (Рено), превышает 400 тысяч километров. Однако, исходя из опыта эксплуатации как на Ладе Ларгус, так и на Логане, можно выделить несколько недостатков этого мотора:
- на холостом ходу наблюдаются плавающие обороты;
- расход топлива остается высоким;
- отсутствуют гидрокомпенсаторы клапанов, что требует их регулировки каждые 30 тысяч километров;
- рекомендуется менять ремень ГРМ каждые 60 тысяч километров, так как его обрыв может привести к повреждению клапанов;
- часто возникают утечки сальников коленчатого вала;
- двигатель работает с высоким уровнем шума и вибрации.
Лада Ларгус – это достаточно тяжелый автомобиль, и восьмиклапанный двигатель не всегда справляется с этой нагрузкой. Этот недостаток уже заметили многие водители. Особенно сложно использовать данный мотор при движении по дворам, где недостаток мощности становится особенно ощутимым при старте.
Технические характеристики Лада Ларгус Кросс 4х4
Для российских условий большим плюсом таких двигателей является их невысокая требовательность к качеству топлива. Конечно, не стоит постоянно заправляться на сомнительных заправках, но несколько раз использования некачественного топлива не приведут к сбоям в работе агрегата.
| Характеристика | 8-клапанный двигатель (K4M) | 16-клапанный двигатель (K7M) |
|---|---|---|
| Мощность (л.с.) | 87-90 | 106-113 |
| Крутящий момент (Нм) | 128-140 | 145-153 |
| Расход топлива (смешанный цикл, л/100 км) | 7.5-8.5 | 7.0-8.0 |
| Динамика разгона 0-100 км/ч (с) | 13.5-14.5 | 11.5-12.5 |
| Надежность | Высокая, проверенная временем | Высокая, современная конструкция |
| Стоимость обслуживания | Ниже (проще конструкция) | Выше (сложнее конструкция) |
| Ремонтопригодность | Проще, доступнее запчасти | Сложнее, дороже запчасти |
| Шумность работы | Более шумный на высоких оборотах | Тише, особенно на высоких оборотах |
| Эластичность | Меньше, требует чаще переключать передачи | Выше, лучше тянет с низких оборотов |
| Ресурс двигателя | Высокий (при должном обслуживании) | Высокий (при должном обслуживании) |
| Рекомендации для | Спокойной езды, экономии, перевозки грузов | Активной езды, обгонов, дальних поездок |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о выборе двигателя для Лады Ларгус:
-
Разница в мощности и крутящем моменте: 16-клапанный двигатель, как правило, обеспечивает большую мощность и лучший крутящий момент по сравнению с 8-клапанным. Это делает 16-клапанный вариант более предпочтительным для тех, кто планирует активно использовать автомобиль, особенно в условиях городского трафика или на трассе.
-
Экономия топлива: 8-клапанный двигатель, несмотря на меньшую мощность, может быть более экономичным в плане расхода топлива. Это делает его привлекательным выбором для тех, кто ищет бюджетный вариант для ежедневных поездок и не нуждается в высокой динамике.
-
Обслуживание и ремонт: 8-клапанные двигатели, как правило, проще в обслуживании и ремонте, так как имеют менее сложную конструкцию. Это может снизить затраты на обслуживание и сделать автомобиль более доступным для владельцев, которые предпочитают проводить ремонт самостоятельно.
Шестнадцатиклапанный К4М
Данный двигатель мощностью 105 л.с. устанавливается на семиместные универсалы и предлагается в люксовой комплектации. Он обладает рядом значительных преимуществ по сравнению с аналогом на восемь клапанов:
- расход топлива в смешанном цикле составляет примерно 9 литров на 100 километров;
- работает тихо;
- минимальная вибрация.
Если вы задумываетесь о том, какой двигатель для Ларгуса выбрать, стоит обратить внимание на вариант с шестнадцатью клапанами. Он более сложен в конструкции, поэтому цена автомобиля с таким мотором будет выше. Обслуживание шестнадцатиклапанного двигателя также потребует значительных затрат, однако он способен проехать более 450 тысяч километров при условии надлежащего ухода. Важно следить за состоянием двигателя, прислушиваться к рекомендациям специалистов на СТО, своевременно менять детали и избегать чрезмерных нагрузок.
Недостатки двигателя К4М:
- пропуски оборотов при использовании некачественного топлива;
- недостаточная динамика;
- высокая стоимость запасных частей;
- значительные расходы на обслуживание в сервисных центрах.
При сравнении двух двигателей, безусловно, К4М оказывается более выгодным вариантом, так как ему не требуется частая регулировка клапанов. Его недостатки менее критичны по сравнению с восьмиклапанным К7М.
Какой агрегат лучше выбрать
Если вы планируете купить Ларгус, рекомендуется обратить внимание на комплектацию люкс или семидверную версию. Эти модели оснащены более современным и надежным двигателем с шестнадцатью клапанами, что делает их отличным выбором как для городских поездок с частыми пробками, так и для путешествий по трассам.
Двигатели К4М производятся как в России (обозначение Р), так и в Испании (с буквой D в серийном номере). Несмотря на распространенные шутки о качестве отечественного автопрома, сборка российских двигателей ничем не уступает испанским аналогам. Улучшения на производственной линии позволили добиться того, что моторы, произведенные в России, полностью соответствуют международным стандартам. Это подтвердил Франсуа Гужон, глава компании «Силовые агрегаты».
Ларгус с шестнадцатиклапанным двигателем успешно прошел тест-драйвы. Единственным моментом, на который стоит обратить внимание, является использование автомобиля в летний период, когда двигатель испытывает нагрузку от работающего кондиционера. На низких оборотах машина может проявлять небольшое усилие, однако при разгоне свыше 90 километров в час этот недостаток практически не ощущается.
Сравнение расхода топлива и динамики
При выборе между 8- и 16-клапанным двигателем для Лады Ларгус одним из ключевых факторов является расход топлива и динамика автомобиля. Оба типа двигателей имеют свои особенности, которые могут существенно повлиять на эксплуатационные характеристики.
8-клапанный двигатель, как правило, обладает более простым устройством и меньшим количеством деталей, что делает его более надежным и менее затратным в обслуживании. Он имеет меньшую мощность по сравнению с 16-клапанным аналогом, что может сказаться на динамике разгона. Однако, стоит отметить, что 8-клапанный двигатель, как правило, более экономичен в плане расхода топлива, особенно в городских условиях, где частые остановки и старты требуют меньших усилий от мотора.
С другой стороны, 16-клапанный двигатель обеспечивает лучшую динамику и более высокую максимальную мощность. Это достигается за счет более эффективного впуска и выпуска, что позволяет двигателю работать на более высоких оборотах. В результате, Лада Ларгус с 16-клапанным двигателем может продемонстрировать более уверенное ускорение и лучшую производительность на трассе. Однако, такой двигатель, как правило, требует большего расхода топлива, особенно при активной езде.
В среднем, 8-клапанный двигатель может потреблять около 8-9 литров на 100 км в смешанном цикле, тогда как 16-клапанный вариант может «съедать» 9-10 литров на 100 км. Эти цифры могут варьироваться в зависимости от стиля вождения, условий эксплуатации и состояния автомобиля.
Также стоит учитывать, что 16-клапанные двигатели чаще оснащаются современными системами управления, которые могут улучшать экономичность при определенных условиях. Например, наличие системы изменения фаз газораспределения может позволить 16-клапанному двигателю быть более экономичным на низких оборотах, что делает его более универсальным вариантом.
Таким образом, выбор между 8- и 16-клапанным двигателем для Лады Ларгус зависит от ваших предпочтений и стиля вождения. Если вы ищете экономичный и надежный вариант для городских поездок, 8-клапанный двигатель может стать лучшим выбором. Если же вам важна динамика и производительность, стоит обратить внимание на 16-клапанный двигатель, несмотря на его более высокий расход топлива.
Вопрос-ответ
Какой двигатель лучше выбрать для Лады Ларгус: 8 или 16 клапанный?
Выбор между 8 и 16 клапанным двигателем зависит от ваших предпочтений и условий эксплуатации. 8 клапанный двигатель обычно проще в обслуживании и имеет более низкую стоимость, что делает его хорошим выбором для городских поездок. 16 клапанный двигатель, в свою очередь, обеспечивает лучшую динамику и экономию топлива, что может быть важным для частых поездок на дальние расстояния.
Каковы основные отличия в расходе топлива между 8 и 16 клапанными двигателями?
В среднем, 16 клапанные двигатели имеют немного лучший расход топлива по сравнению с 8 клапанными, особенно при высоких оборотах. Однако разница может быть незначительной и зависит от стиля вождения. Если вы планируете использовать автомобиль в основном в городе, 8 клапанный двигатель может оказаться более экономичным вариантом.
Какой двигатель более надежен в долгосрочной перспективе?
Оба типа двигателей имеют свои преимущества и недостатки, но 8 клапанные двигатели, как правило, считаются более надежными и менее требовательными в обслуживании. Они имеют более простую конструкцию, что снижает вероятность поломок. Однако 16 клапанные двигатели могут предложить лучшую производительность и экономию, если вы готовы уделять больше внимания их обслуживанию.
Советы
СОВЕТ №1
Перед покупкой Лады Ларгус обязательно проведите тест-драйв обоих вариантов двигателя. Это поможет вам оценить, как каждый из них ведет себя на дороге, а также понять, какой из них лучше соответствует вашим требованиям по мощности и экономичности.
СОВЕТ №2
Изучите отзывы владельцев Лады Ларгус с 8- и 16-клапанными двигателями. Обратите внимание на их опыт эксплуатации, частоту ремонтов и общую надежность. Это даст вам представление о том, какие проблемы могут возникнуть в будущем.
СОВЕТ №3
Сравните стоимость обслуживания и запчастей для обоих типов двигателей. Иногда более мощный двигатель может потребовать больших затрат на обслуживание, что стоит учитывать при выборе.
СОВЕТ №4
Определите, для каких целей вам нужен автомобиль. Если вы планируете использовать Ларгус в качестве семейного автомобиля с частыми поездками, возможно, 16-клапанный двигатель будет более предпочтительным. Если же вам нужен экономичный вариант для городских поездок, 8-клапанный двигатель может оказаться более выгодным.
