В статье рассмотрим назначение и возможные неисправности датчиков автомобиля ВАЗ-2115. Датчики обеспечивают корректную работу систем, от двигателя до климат-контроля. Понимание их функций и проблем поможет владельцам ВАЗ-2115 своевременно выявлять неисправности, что повысит надежность и безопасность автомобиля.
ДПДЗ
Это датчик, который отслеживает положение дроссельной заслонки. Его данные необходимы для того, чтобы бортовой компьютер мог рассчитать:
- продолжительность впрыска топлива;
- угол опережения зажигания;
- режим работы всего двигателя;
- момент ускорения и другие параметры.
Если этот датчик выходит из строя, информация, которую он предоставляет, заменяется данными от датчиков положения коленчатого вала (ДПКВ) и массового расхода воздуха (ДМРВ). Поломка обычно проявляется в нестабильной работе двигателя.
В автомобилях ВАЗ этот контрольный прибор представляет собой полимерную пленку с графитовым покрытием. Практика показывает, что именно этот датчик чаще всего подвержен поломкам.
В такой ситуации автомобиль:
- движется с рывками;
- торможение двигателем может отсутствовать;
- при разгоне наблюдаются «провалы».
При этом индикатор «Проверьте двигатель» часто не загорается. Электронный блок управления (ЭБУ) фиксирует неисправность только в случае короткого замыкания, а если графитовые дорожки частично изношены, диагностика не показывает никаких сбоев. Полная потеря контакта приводит к тому, что холостой ход автомобиля поддерживается на уровне максимум 1,5 тысячи оборотов.
Иногда можно заметить изменение показаний этого датчика в пределах до 5 процентов, когда газ отпущен. В то же время компьютер будет считать, что водитель полностью нажимает на педаль акселератора, что приводит к колебаниям оборотов на холостом ходу. С такой проблемой управлять автомобилем становится небезопасно.
Эксперты отмечают, что датчики ВАЗ-2115 играют ключевую роль в обеспечении эффективной работы автомобиля. Они отвечают за сбор и передачу информации о различных параметрах, таких как температура, давление и состав воздуха, что позволяет системе управления двигателем оптимизировать его работу. Однако, как и любое другое оборудование, датчики могут выходить из строя. Наиболее распространенные неисправности связаны с загрязнением, механическими повреждениями или электрическими сбоями. Это может привести к неправильной работе двигателя, увеличению расхода топлива и повышению выбросов. Регулярная диагностика и своевременная замена неисправных датчиков помогут избежать серьезных проблем и продлить срок службы автомобиля.
РДТ
Контроль за работой регулятора давления топлива является важной задачей. На автомобилях ВАЗ обычно устанавливается механический регулятор, который не связан с электронным блоком управления (ЭБУ). Это означает, что неисправности в системе не могут быть выявлены автоматически. В результате могут возникнуть следующие проблемы:
- трудности с запуском двигателя;
- увеличение расхода топлива;
- повышенное содержание угарного газа (СО) в выхлопных газах.
На модели 2115 регулятор устанавливается на топливной рампе и соединяется с бензобаком через обратный топливопровод, а также с впускным коллектором. Для проверки работоспособности этого устройства можно использовать манометр, который подключается к топливной рампе. В нормальных условиях на холостом ходу давление должно составлять:
- до 2,4 бар, если вакуумная трубка подключена;
- до 3,25 бар, если трубка снята.
Низкое давление часто указывает на неисправность топливного насоса, в то время как высокое давление свидетельствует о свободном оттоке топлива обратно в бак.
Читайте также:
При выходе из строя регулятора давления топлива могут наблюдаться следующие симптомы:
- нестабильная работа двигателя;
- глохнет на холостом ходу;
- слишком низкие или высокие обороты коленчатого вала;
- потеря мощности двигателя;
- повышенный расход бензина.
Правильная эксплуатация бортового компьютера ВАЗ-2115.
| Датчик | Назначение | Возможные неисправности и их признаки |
|---|---|---|
| Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) | Определяет положение коленчатого вала для синхронизации работы системы зажигания и впрыска топлива. | Двигатель не заводится или глохнет на ходу, неустойчивая работа двигателя, снижение мощности, увеличение расхода топлива. |
| Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) | Измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, для формирования оптимальной топливовоздушной смеси. | Повышенный расход топлива, снижение мощности, неустойчивые обороты холостого хода, “провалы” при разгоне, черный дым из выхлопной трубы. |
| Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) | Определяет угол открытия дроссельной заслонки для регулирования подачи топлива. | Неустойчивые обороты холостого хода, “провалы” при нажатии на педаль газа, рывки при движении, повышенный расход топлива. |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) | Измеряет температуру охлаждающей жидкости для корректировки топливоподачи и работы вентилятора охлаждения. | Затрудненный запуск двигателя (особенно на холодную), повышенный расход топлива, перегрев двигателя, некорректная работа вентилятора. |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | Измеряет содержание кислорода в отработавших газах для оптимизации состава топливовоздушной смеси и снижения токсичности выхлопа. | Повышенный расход топлива, снижение мощности, неустойчивая работа двигателя, увеличение токсичности выхлопа, индикатор “Check Engine”. |
| Датчик скорости автомобиля (ДСА) | Измеряет скорость автомобиля для корректной работы спидометра, одометра и системы управления двигателем. | Не работает спидометр, некорректная работа одометра, плавающие обороты холостого хода, рывки при переключении передач. |
| Датчик детонации (ДД) | Обнаруживает детонацию в двигателе и передает сигнал ЭБУ для корректировки угла опережения зажигания. | Снижение мощности, повышенный расход топлива, “звон” в двигателе при нагрузке, индикатор “Check Engine”. |
| Датчик давления масла | Контролирует давление масла в системе смазки двигателя. | Загорается контрольная лампа давления масла на приборной панели, что может указывать на низкий уровень масла или неисправность масляного насоса. |
| Датчик уровня топлива | Измеряет количество топлива в баке. | Некорректные показания уровня топлива на приборной панели, стрелка “зависает” или показывает неверные значения. |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о назначении и неисправностях датчиков ВАЗ-2115:
-
Разнообразие датчиков: ВАЗ-2115 оснащен несколькими ключевыми датчиками, такими как датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик массового расхода воздуха и датчик положения дроссельной заслонки. Каждый из них играет важную роль в обеспечении оптимальной работы двигателя и системы управления топливом.
-
Симптомы неисправностей: Неисправности датчиков могут проявляться в различных симптомах, таких как увеличение расхода топлива, нестабильная работа двигателя на холостом ходу или трудности с запуском. Например, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости может привести к неправильной работе системы охлаждения и перегреву двигателя.
-
Диагностика и замена: Современные автомобили, включая ВАЗ-2115, могут быть диагностированы с помощью специального оборудования, которое считывает коды ошибок из блока управления двигателем. Это позволяет быстро определить неисправный датчик и произвести его замену, что значительно упрощает процесс ремонта и обслуживания автомобиля.
ДМРВ
Этот датчик контролирует уровень массового расхода воздуха. Его основой служит платиновая нить, которая охлаждается воздухом и нагревается электрическим током. На основании потребляемого напряжения вычисляется текущий расход топлива и воздуха. В случае его неисправности, данные ЭБУ заменяются информацией, поступающей от датчиков ДПЗД и ДПКВ.
Признаки неисправности этого датчика могут проявляться в следующих ситуациях:
- повышенное потребление топлива;
- нестабильная работа двигателя на холостом ходу;
- неожиданные остановки после увеличения мощности;
- трудности с запуском двигателя.
Наиболее простым способом выявить неисправность остается замена датчика на исправный.
Датчик фаз
Устройство отвечает за определение углового положения распределительного вала автомобиля. Оно установлено вблизи воздушного фильтра, на блоке цилиндров. В случае его неисправности форсунки будут работать попарно, в параллельном режиме. Это приведет к увеличению расхода топлива примерно на 10 процентов.
ДПКВ
Этот датчик сообщает блоку управления двигателем (ЭБУ) текущее положение коленчатого вала. Он работает по индукционному принципу, что означает, что при вращении коленвала он генерирует определенные импульсы. Частота этих импульсов позволяет компьютеру выполнять необходимые расчеты. Если сигнал теряется, двигатель останавливается, и в таком случае добраться до автосервиса становится невозможным. Однако стоит отметить, что такие датчики выходят из строя крайне редко.
В случае неисправности ЭБУ выдаст код ошибки – 0335. Тем не менее, это не всегда указывает на то, что датчик коленвала (ДПКВ) вышел из строя. Похожая ошибка может возникнуть и при неправильной работе датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
ДТОЖ
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) отвечает за мониторинг температуры антифриза и представляет собой термистор. Это означает, что с увеличением температуры его сопротивление уменьшается. Датчик установлен вблизи головки блока цилиндров и рядом с термостатом. Его сигналы поступают как на бортовой компьютер, так и на вентилятор радиатора.
Многие ошибочно принимают его за обычный датчик температуры, однако последний предназначен исключительно для передачи информации на приборную панель.
ДТОЖ редко выходит из строя, но возможны некоторые проблемы:
- обрыв контактов внутри устройства;
- повреждение изоляции;
- разрыв питающих проводов, которые могут зацепляться за трос газа, находящийся рядом.
Неисправность ДТОЖ может привести к тому, что электронный блок управления (ЭБУ) будет считать, что температура двигателя равна нулю, и отправит соответствующую команду для регулировки подачи воздуха. В результате подача топлива окажется неэффективной, что может вызвать трудности с запуском двигателя в холодную погоду. Однако, как только двигатель запустится, через пару минут компьютер зафиксирует, что температура антифриза достигла 80 градусов Цельсия.
В жаркие дни, когда автомобиль стоит в пробке, неисправный ДТОЖ может вызвать серьезные проблемы. ЭБУ будет считать, что температура охлаждающей жидкости в норме и не скорректирует угол опережения зажигания. Это приведет к снижению мощности и, как следствие, к остановке двигателя.
Датчик Холла (скорости)
Данный контролирующий элемент установлен прямо на коробке переключения передач. Модели ВАЗ с инжекторными двигателями оборудованы датчиками, которые генерируют шесть импульсов. Поломка этого устройства приводит лишь к небольшому ухудшению работы автомобиля. В случае частичной потери контакта двигатель может глохнуть на холостом ходу.
Что стало причиной увеличения расхода топлива у ВАЗ-2115?
Датчик детонации
Он играет ключевую роль в точном определении угла опережения зажигания. Этот элемент практически не подвержен поломкам. Однако его разъемы требуют регулярной очистки от загрязнений. Обычно неисправности возникают из-за повреждения проводов, соединяющих его с датчиком. Проверка необходима в тех случаях, когда загорается индикатор неисправности, особенно если двигатель работает на оборотах от 3000 и выше.
-
Читайте также:
Датчик кислорода
Устанавливается рядом с глушителем. Этот датчик измеряет уровень кислорода в выхлопных газах. Полученные данные необходимы для точной настройки подачи топлива в двигатель. Если в выхлопе присутствует кислород, то пропорция бензина возрастает. Компьютер может лишь зафиксировать полный выход датчика из строя.
Датчик давления топлива
Является одним из ключевых элементов системы питания автомобиля ВАЗ-2115. Его основная функция заключается в измерении давления топлива, которое подается из топливного насоса в систему впрыска. Правильная работа этого датчика критически важна для обеспечения оптимальной работы двигателя, так как он влияет на соотношение воздух-топливо, что, в свою очередь, определяет эффективность сгорания и мощность двигателя.
Обычно расположен на топливной рампе или вблизи топливного насоса. Он может быть как механическим, так и электронным. Механические датчики работают на основе мембраны, которая деформируется под воздействием давления топлива, в то время как электронные используют пьезоэлектрические элементы или другие сенсоры для более точного измерения давления.
При нормальной работе датчик передает информацию о давлении топлива в блок управления двигателем (ECU), который на основании этих данных регулирует работу топливного насоса и форсунок. Если давление топлива слишком низкое, это может привести к недостаточному впрыску, что вызовет проблемы с запуском двигателя, его нестабильную работу и повышенный расход топлива. В то же время, слишком высокое давление может привести к переобогащению смеси и повреждению форсунок.
Среди наиболее распространенных неисправностей можно выделить:
- Неисправность: Это может проявляться в виде постоянного значения давления, которое не меняется при изменении нагрузки на двигатель. В этом случае необходимо проверить сам датчик и, при необходимости, заменить его.
- Проблемы с проводкой: Часто причиной неисправностей является повреждение проводов или разъемов, что может привести к неправильной передаче сигнала в ECU. Рекомендуется регулярно проверять состояние проводки и соединений.
- Засорение фильтров: Если фильтры топливной системы забиты, это может привести к снижению давления топлива, что также отразится на работе датчика. Регулярная замена топливных фильтров поможет избежать этой проблемы.
- Неправильная установка: Если датчик был установлен неправильно, это может привести к его некорректной работе. Важно следовать рекомендациям производителя при установке и замене датчика.
Для диагностики неисправностей можно использовать мультиметр для проверки сопротивления и напряжения на выходе датчика. Также полезно провести проверку давления топлива с помощью манометра, чтобы убедиться, что оно соответствует нормам, указанным в технической документации автомобиля.
В случае выявления неисправностей рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту, который сможет провести полную диагностику и устранить проблему. Регулярное обслуживание и контроль состояния датчика помогут избежать серьезных поломок и продлить срок службы автомобиля ВАЗ-2115.
Вопрос-ответ
Как ведет себя машина при неисправном датчике?
При неисправном датчике машина может вести себя непредсказуемо: могут возникать проблемы с запуском, неправильная работа двигателя, сбои в системе управления, ухудшение динамики разгона или увеличение расхода топлива. В некоторых случаях на приборной панели может загореться предупреждающая лампочка, указывающая на необходимость проверки системы.
-
Читайте также:
Как понять, что неисправен датчик кислорода ВАЗ 2115?
Основными признаками неисправности датчика кислорода: – переход ДВС в аварийный режим, ухудшение динамики, снижение мощности (сильно заметно при движении на больших скоростях); – нестабильный холостой ход, загорается лампочка «check engine».
Какие датчики есть на ВАЗ 2115?
На ВАЗ 2115 установлены различные датчики, включая датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления масла, датчик положения дроссельной заслонки, датчик кислорода (лямбда-зонд), датчик скорости, а также датчик коленчатого вала и датчик распредвала. Эти датчики обеспечивают контроль и управление работой двигателя и других систем автомобиля.
Как понять, что неисправен датчик коленвала ВАЗ 2115?
Признаки неисправности датчика синхронизации: ощутимое снижение мощности мотора, «плавающие» обороты двигателя, детонация, срабатывающая в двигателе при активном движении, отсутствие в датчике признаков жизни, когда завести автомобиль невозможно.
Советы
СОВЕТ №1
Перед началом диагностики датчиков ВАЗ-2115 обязательно ознакомьтесь с их назначением и принципом работы. Это поможет вам лучше понять, какие симптомы могут указывать на неисправности и как правильно проводить тестирование.
СОВЕТ №2
Регулярно проверяйте состояние проводки и разъемов, связанных с датчиками. Плохие контакты или поврежденные провода могут привести к неправильным показаниям, что затруднит диагностику и может вызвать дополнительные проблемы.
СОВЕТ №3
Используйте мультиметр для проверки сопротивления и напряжения на датчиках. Это поможет вам быстро выявить неисправности и определить, нуждается ли датчик в замене или достаточно просто очистить его от загрязнений.
СОВЕТ №4
Не забывайте о важности своевременной замены неисправных датчиков. Игнорирование проблем с датчиками может привести к более серьезным поломкам двигателя и увеличению расхода топлива, что в конечном итоге скажется на вашем бюджете.
