ВАЗ-2114 — популярный автомобиль, который может столкнуться с проблемами, например, когда стартер крутит, но двигатель не заводится. Эта статья рассмотрит возможные причины неисправности и предложит рекомендации по их устранению. Понимание факторов, влияющих на запуск автомобиля, поможет сэкономить время и деньги на ремонте и повысит уверенность в решении подобных проблем.
Первая проблема – стартер крутит, не схватывает
Рассмотрим ситуацию, когда ВАЗ-2114 не запускается, хотя стартер продолжает работать. Также важно отметить, что стартер не захватывает двигатель. Проблема заключается в следующем:
- ключ вставлен в замок зажигания;
- бензонасос подает топливную смесь;
- при попытке запустить двигатель стартер вращается без нагрузки (такой процесс специалисты называют «стартер не захватывает»).
Автомобилисты с опытом отмечают, что такая проблема чаще всего возникает у ВАЗ с большим пробегом, что может свидетельствовать о износе стартера или его компонентов. Наиболее подвержены износу обгонная муфта или «бендикс», где ключевым элементом является шестерня. Именно эта шестерня обгонной муфты создает множество проблем, так как ее зубья часто изнашиваются. Проявление неисправности выглядит следующим образом:
- водитель поворачивает ключ;
- стартер начинает вращаться;
- шестерня обгонной муфты из-за износа зубьев не может захватить двигатель.
В данной ситуации единственным решением будет замена бендикса. Эту процедуру можно выполнить самостоятельно в домашних условиях или обратиться за помощью к профессионалам в сервисный центр.
Также в стартере может выйти из строя редуктор, хотя такая проблема встречается реже. Редуктор состоит из нескольких типов шестерней, которые также подвержены износу в результате длительной эксплуатации автомобиля. В редукторе насчитывается пять шестерней:
- одна малая;
- три шестерни сателлитов;
- одна большая, которая крепится непосредственно к корпусу редуктора и соединена с сателлитами.
Зачем нужен адсорбер в автомобиле ВАЗ-2114
Даже опытный механик не сможет сразу определить, какая из перечисленных деталей имеет изношенные зубья шестерней. Для этого потребуется снять стартер и разобрать его для тщательного осмотра всех компонентов.
Согласно мнению экспертов, если ВАЗ-2114 не заводится, несмотря на то что стартер крутит, причиной может быть несколько факторов. Во-первых, стоит проверить систему подачи топлива. Возможно, забился топливный фильтр или неисправен насос, что препятствует поступлению бензина в двигатель. Во-вторых, стоит обратить внимание на искровую систему: неисправные свечи зажигания или катушка могут стать причиной отсутствия искры. Также не стоит забывать о состоянии аккумулятора; даже если стартер крутит, недостаточная мощность может не позволить двигателю запуститься. В случае, если все вышеперечисленные элементы в порядке, стоит проверить датчики, такие как датчик положения коленвала, который может влиять на запуск. Эксперты рекомендуют проводить диагностику системы, чтобы точно определить источник проблемы и избежать ненужных затрат на ремонт.
Проводим диагностику стартера
Для того чтобы снять стартер и проверить его на наличие неисправностей в домашних условиях, можно следовать следующему пошаговому руководству:
Шаг 1: установите ВАЗ-2114 на ремонтную яму.
Шаг 2: снимите защитный кожух двигателя.
Шаг 3: откройте капот.
Шаг 4: отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
Шаг 5: отключите разъем проводов.
Шаг 6: снимите защиту картера.
Шаг 7: отвинтите гайку, чтобы освободить провода от тягового реле.
Шаг 8: снизу автомобиля отвинтите два крепежа стартера.
Шаг 9: снимите верхнее крепление.
Шаг 10: извлеките стартер (это нужно делать снизу автомобиля).
После того как стартер будет извлечен, выполните его визуальный осмотр на предмет внешних повреждений и неисправностей. Если все выглядит нормально, следует разобрать деталь на составные части и тщательно проверить каждый элемент:
- открутите удерживающую гайку;
- отсоедините провод от втягивающего реле;
- открутите болты, крепящие это реле и заднюю крышку;
- извлеките стопорное кольцо, расположенное на задней части ротора;
- открутите гайки со шпилек и болты, соединяющие провода с щеткодержателем;
- снимите щеточный узел;
- извлеките штифт, который фиксирует вилку бендикса;
- отдельно демонтируйте ротор и статор;
- снимите стопорное кольцо с ротора.
После выполнения всех этих действий можно перейти к осмотру обгонной муфты и редуктора, включая шестерни, входящие в их состав. Также стоит обратить внимание на другие элементы стартера, которые могут повлиять на работу автомобиля в целом. К неустранимым поломкам основных компонентов данной детали специалисты относят:
- неисправность ротора;
- неисправность статора;
- повреждение обмоток ротора и/или статора;
- разрушение втулки.
В таких случаях рекомендуется заменить старый стартер на новый, вместо того чтобы пытаться его отремонтировать.
| Причина неисправности | Симптомы | Что делать |
|---|---|---|
| Проблемы с подачей топлива | Стартер крутит, но двигатель не схватывает. Может быть запах бензина. | Проверить наличие бензина в баке. Проверить предохранитель бензонасоса. Проверить реле бензонасоса. Проверить сам бензонасос (слышен ли его жужжащий звук при включении зажигания). Проверить топливный фильтр (может быть забит). |
| Проблемы с искрой (системой зажигания) | Стартер крутит, но двигатель не схватывает. Нет запаха бензина или он слабый. | Проверить свечи зажигания (состояние, наличие искры). Проверить высоковольтные провода (на целостность, отсутствие пробоев). Проверить модуль зажигания (катушку). Проверить датчик положения коленвала (ДПКВ). Проверить предохранители системы зажигания. |
| Проблемы с компрессией | Стартер крутит легко, двигатель не схватывает. Может быть слышен необычный звук при прокрутке. | Измерить компрессию в цилиндрах. Низкая компрессия может указывать на износ поршневых колец, клапанов или прокладки ГБЦ. |
| Проблемы с электроникой/датчиками | Стартер крутит, но двигатель не схватывает. Могут гореть индикаторы на приборной панели. | Проверить датчик положения коленвала (ДПКВ). Проверить датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Проверить ЭБУ (электронный блок управления) на наличие ошибок (диагностика). |
| Залитые свечи зажигания | Стартер крутит, двигатель не схватывает. Может быть сильный запах бензина. | Выкрутить свечи, просушить их или заменить. Продуть цилиндры (выжать педаль газа до упора и крутить стартером несколько секунд). |
| Разряженный аккумулятор (недостаточный ток для запуска) | Стартер крутит медленно или с трудом. Фары и приборная панель тускло горят. | Зарядить аккумулятор или “прикурить” от другого автомобиля. Проверить клеммы аккумулятора на окисление и надежность крепления. |
| Неисправность стартера (крутит, но не передает вращение двигателю) | Стартер крутит, но двигатель не вращается. Может быть слышен характерный скрежет или щелчки. | Проверить бендикс стартера (может проскальзывать). Проверить втягивающее реле. |
| Проблемы с иммобилайзером | Стартер крутит, но двигатель не схватывает. Может мигать индикатор иммобилайзера. | Проверить ключ зажигания (возможно, не распознается). Попробовать запасной ключ. Обратиться к специалистам для диагностики иммобилайзера. |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов, связанных с проблемой, когда ВАЗ-2114 не заводится, несмотря на то что стартер крутит:
-
Проблемы с системой зажигания: Одной из самых распространенных причин, по которой ВАЗ-2114 может не заводиться, является неисправность системы зажигания. Это может быть связано с износом свечей зажигания, неисправностью катушки или проводов. Если искра не поступает к свечам, двигатель не сможет запуститься, даже если стартер работает.
-
Проблемы с подачей топлива: Если стартер крутит, но двигатель не запускается, это может указывать на проблемы с подачей топлива. Например, неисправный топливный насос, забитый фильтр или проблемы с топливной системой могут привести к тому, что топливо не поступает в двигатель. Проверка давления топлива и состояния фильтров может помочь выявить проблему.
-
Электрические проблемы: Иногда причина может заключаться в электрических соединениях. Коррозия на клеммах аккумулятора, плохие контакты или поврежденные провода могут привести к недостаточной подаче энергии на стартер или другие системы автомобиля. Проверка всех электрических соединений и их чистка может решить проблему.
Если столкнулись с такой ситуацией, рекомендуется провести диагностику системы зажигания и подачи топлива, а также проверить электрические соединения.
Вторая проблема – ВАЗ-2114 не заводится, стартер и двигатель крутятся
Механизм возникновения данной проблемы специалисты объясняют следующим образом:
- водитель вставляет ключ в замок зажигания;
- бензонасос начинает накачивать топливную смесь;
- стартер активируется;
- двигатель вращается, но не запускается;
- при этом поршни находятся в движении.
Эксперты могут объяснить такую ситуацию следующими причинами:
- Ремни могли соскочить на один зуб с шестерни распредвала (это может быть связано с износом самой шестерни).
- Ремни могли соскочить с маховика, который находится под термостатом.
- Неправильная подача воздуха для формирования топливно-воздушной смеси (это может быть следствием неисправности ДМРВ, что влияет на запуск автомобиля).
- Проблемы со свечами:
- свечи могут быть залиты;
- отсутствует искра либо в одном цилиндре, либо в двух соседних цилиндрах.
- Неисправности в катушке зажигания.
- Сбой в программном обеспечении электронного блока управления двигателем.
- Нарушено оптимальное давление подачи топлива.
- Неисправные форсунки.
Что выбрать: ВАЗ-2114 или Шевроле Ланос
Специалисты рекомендуют проверить ошибки, которые отображает бортовой компьютер, и обязательно провести компьютерную диагностику автомобиля.
https://youtube.com/watch?v=99RiFKGKQok
Проверка системы подачи топлива
Одной из наиболее распространенных причин, по которой ВАЗ-2114 не заводится, несмотря на то, что стартер крутит, является проблема в системе подачи топлива. Для успешного запуска двигателя необходимо, чтобы топливо поступало в камеру сгорания в нужном количестве и под нужным давлением. Рассмотрим основные аспекты проверки этой системы.
Первым делом стоит проверить наличие топлива в баке. Иногда проблема может быть банальной — уровень топлива может быть слишком низким. Убедитесь, что в баке достаточно бензина, и при необходимости долейте его.
Если с уровнем топлива все в порядке, следующим шагом будет проверка топливного насоса. Для этого включите зажигание, но не запускайте двигатель. Слушайте, должен быть слышен звук работы насоса, который обычно сопровождается характерным жужжанием. Если насоса не слышно, возможно, он вышел из строя или есть проблемы с электропитанием.
Если насос работает, проверьте давление топлива. Для этого потребуется манометр, который подключается к топливной системе. Нормальное давление для ВАЗ-2114 должно находиться в пределах 3-4 бар. Если давление ниже нормы, это может указывать на засорение фильтра или неисправность насоса.
Не забудьте также проверить топливный фильтр. Если он забит, это может значительно снизить подачу топлива к двигателю. Рекомендуется заменять фильтр согласно регламенту обслуживания автомобиля, но если вы подозреваете, что он может быть причиной проблемы, проверьте его состояние.
Далее стоит обратить внимание на топливные форсунки. Если они загрязнены или не работают должным образом, это может привести к недостаточной подаче топлива в цилиндры. Для проверки форсунок можно использовать специальное оборудование или обратиться в сервисный центр. В некоторых случаях достаточно провести чистку форсунок, чтобы восстановить их работоспособность.
Также проверьте электрические соединения и проводку, ведущую к топливному насосу и форсункам. Коррозия, повреждения или плохие контакты могут стать причиной перебоев в подаче топлива. Убедитесь, что все разъемы надежно закреплены и не имеют видимых повреждений.
В заключение, если все вышеперечисленные проверки не выявили проблему, возможно, стоит обратить внимание на систему управления двигателем. Неисправности в блоке управления могут привести к неправильной работе системы подачи топлива. В этом случае рекомендуется провести диагностику с использованием специализированного оборудования.
Читайте также:
Вопрос-ответ
Что может быть причиной, если стартер крутит, но двигатель не запускается?
Причиной может быть недостаточное давление топлива в системе, неисправность системы зажигания (например, свечи зажигания или катушка), а также проблемы с электрикой, такие как плохие контакты или разряженный аккумулятор. Рекомендуется проверить все эти компоненты для выявления проблемы.
Как проверить систему зажигания на ВАЗ-2114?
Для проверки системы зажигания необходимо снять свечи и осмотреть их на наличие нагара и повреждений. Затем можно использовать тестер для проверки искры, подключив его к свече и прокручивая стартер. Если искра отсутствует, стоит проверить катушку зажигания и проводку.
Что делать, если проблема не решается после проверки основных систем?
Если основные системы, такие как топливная и зажигания, работают исправно, стоит проверить другие компоненты, такие как датчики (например, датчик положения коленвала) и блок управления двигателем. Также рекомендуется обратиться к специалисту для более глубокой диагностики.
Советы
СОВЕТ №1
Проверьте уровень топлива в баке. Иногда проблема может быть в том, что бензобак пуст, и стартер крутит, но двигатель не запускается. Убедитесь, что в баке достаточно топлива, прежде чем переходить к более сложным проверкам.
СОВЕТ №2
Осмотрите аккумулятор и его соединения. Убедитесь, что клеммы аккумулятора чистые и надежно закреплены. Если аккумулятор разряжен, попробуйте его зарядить или заменить. Слабый ток может быть причиной, по которой стартер крутит, но двигатель не запускается.
СОВЕТ №3
Проверьте систему зажигания. Убедитесь, что свечи зажигания в хорошем состоянии и правильно подключены. Если свечи загрязнены или изношены, это может препятствовать запуску двигателя. Замените их при необходимости.
СОВЕТ №4
Обратите внимание на топливную систему. Проверьте, поступает ли топливо к двигателю. Возможно, забит фильтр или неисправен топливный насос. Если вы не слышите его работу при включении зажигания, это может быть признаком проблемы.
