Электроусилитель руля на Ладе Приора — ключевой элемент, обеспечивающий комфортное и безопасное управление. Несмотря на надежность, он подвержен неисправностям, влияющим на управляемость и безопасность. В статье рассмотрим основные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы Лады Приора, а также методы их диагностики и устранения. Знание этих нюансов поможет своевременно выявить неисправности и избежать серьезных последствий.
Что нужно знать об ЭУР
Это устройство генерирует усилие, которое напрямую передается на систему управления автомобилем. Благодаря этому водителю не требуется прилагать значительных усилий для того, чтобы автомобиль оставался на дороге и двигался в нужном направлении.
Ранее на всех моделях, производимых Волжским автозаводом, использовался гидравлический аналог данного узла, однако с появлением Калины от него было решено отказаться. Вместо этого автомобили стали оснащаться электрическим усилителем. Хотя он в целом уступает по мощности своему предшественнику, у гидравлической системы есть ряд значительных недостатков. К ним можно отнести:
- необходимость постоянного контроля уровня жидкости;
- потерю мощности двигателя;
- регулярные проверки системы подачи масла.
Электрическому усилителю не присущи указанные проблемы.
Тем не менее, ремонт электроусилителя значительно проще, но и у него есть свои недостатки.
Неисправности электроусилителя руля на Ладе Приора являются распространенной проблемой среди владельцев данного автомобиля. Эксперты отмечают, что основными симптомами неисправности могут быть трудности при повороте руля, посторонние звуки и резкие изменения усилия на руле. Часто причиной таких проблем становится износ датчиков или электромотора, а также повреждение проводки. Важно отметить, что игнорирование этих признаков может привести к более серьезным последствиям, включая полную потерю управления автомобилем. Рекомендуется регулярно проводить диагностику системы и при первых признаках неисправности обращаться к специалистам для устранения проблем. Профилактика и своевременное обслуживание помогут избежать дорогостоящего ремонта и обеспечат безопасность на дороге.
Устройство
Основные элементы электрического управления рулем (ЭУР) включают в себя:
- электрическую составляющую;
- механическую часть;
- контроллер и сопутствующие устройства.
К электрической составляющей относится, в частности, электродвигатель.
Механическая часть включает в себя:
- элементы руля;
- соединительные детали;
- входные и выходные валы;
- кронштейн;
- рычаг для регулировки наклона;
- шпильки, болты, гайки и другие крепежные элементы.
Также сюда относится рулевая рейка.
Практика показывает, что наиболее часто выходят из строя именно электронные компоненты, такие как электронные блоки управления (ЭБУ), датчики и соединительные распределительные клеммы.
Читайте также:
| Признак неисправности | Возможная причина | Способ устранения |
|---|---|---|
| Руль стал тугим, тяжело вращается | Неисправность датчика момента рулевого вала | Диагностика и замена датчика |
| ЭУР не работает, на приборной панели горит индикатор неисправности | Перегорел предохранитель ЭУР | Проверка и замена предохранителя |
| Самопроизвольное изменение усилия на руле | Неисправность блока управления ЭУР | Диагностика и замена блока управления |
| Посторонние шумы (гул, стук) при повороте руля | Износ подшипников ЭУР или механические повреждения | Диагностика и замена изношенных деталей |
| Руль “закусывает” или “проваливается” | Неисправность электродвигателя ЭУР | Диагностика и замена электродвигателя |
| Отсутствие реакции ЭУР на поворот руля | Обрыв проводки или плохой контакт в разъемах | Проверка проводки и контактов, устранение обрывов |
| Ошибка “Неисправность ЭУР” на бортовом компьютере | Программный сбой или неисправность датчиков | Компьютерная диагностика, сброс ошибок, при необходимости замена датчиков |
| Руль вибрирует при движении | Неисправность датчика скорости или датчика положения руля | Диагностика и замена неисправных датчиков |
| ЭУР работает с перебоями (то включается, то выключается) | Плохой контакт в цепи питания ЭУР или неисправность реле | Проверка контактов, замена реле |
| Повышенный люфт рулевого колеса | Износ карданного вала рулевого управления или рулевой рейки | Диагностика и замена изношенных элементов |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о неисправностях электроусилителя руля на Ладе Приора:
-
Частые проблемы с датчиком положения руля: Одной из распространенных причин неисправности электроусилителя руля на Ладе Приора является выход из строя датчика положения руля. Этот датчик отвечает за передачу информации о положении руля в блок управления усилителем. Если он начинает работать некорректно, это может привести к неправильному усилию на руле, что делает управление автомобилем менее предсказуемым и безопасным.
-
Перегрев системы: Электроусилитель руля на Ладе Приора может испытывать проблемы из-за перегрева. Это может произойти, если водитель долгое время использует усилитель на малых скоростях или в условиях частых маневров. Перегрев может привести к отключению системы, и в этом случае водитель почувствует значительное увеличение усилия на руле.
-
Проблемы с электропроводкой: Неисправности в электроусилителе руля могут быть вызваны проблемами с электропроводкой, такими как окисление контактов или повреждение проводов. Эти проблемы могут привести к нестабильной работе системы, что проявляется в виде периодического отключения усилителя или его неправильной работы. Регулярная проверка состояния проводки может помочь избежать таких ситуаций.
Диагностика
Прежде всего, стоит отметить, что неисправность электрического усилителя рулевого управления (ЭУР) можно определить по сигналам на панели приборов. На ней расположена лампочка с изображением рулевого колеса и восклицательным знаком.
В нормальных условиях, после запуска двигателя, эта лампочка загорается на несколько секунд, а затем, после проведения самодиагностики ЭБУ, гаснет, если никаких неисправностей не обнаружено. Однако, если проблема существует, индикатор остается включенным.
Не следует забывать, что контроллер электрического усилителя поддерживает связь с ЭБУ автомобиля. Поэтому такие неисправности лучше всего диагностировать на станции технического обслуживания с помощью компьютерного оборудования.
Расход топлива на Приоре на 100 км
Тем не менее, в настоящее время доступны специальные устройства для проверки работоспособности различных электронных систем. Они просты в использовании и стоят относительно недорого – до 1,3 тысячи рублей.
Таким образом, для диагностики состояния автомобиля можно использовать индивидуальный сканер. Его нужно подключить к ЭБУ, который выдаст коды ошибок. Все коды, связанные с неисправностями ЭУР, начинаются с буквы «С». Например, код С1013 указывает на слишком низкое напряжение в бортовой системе, что свидетельствует о недостатке энергии для нормальной работы усилителя.
Специалисты выделяют несколько наиболее распространенных проблем:
- обрыв, перегрев или короткое замыкание проводов, которые питают ЭУР (они красного и черного цвета, имеют большее сечение по сравнению с другими и подключаются через отдельный разъем);
- сгоревший предохранитель;
- низкое напряжение.
В последнем случае необходимо проверить как аккумулятор, так и генератор.
-
Читайте также:
Как искать поломку без сканера
Если индикатор ошибки не горит, но есть подозрения на неисправность электроусилителя руля (ЭУР), или требуется проверить его работоспособность после ремонта, выполните следующие шаги:
- с выключенным двигателем поворачивайте руль в разные стороны;
- запомните, какое усилие вы приложили;
- затем включите зажигание и повторите процедуру.
Если вы не заметите никаких значительных изменений, это указывает на наличие проблемы с ЭУР.
Неисправности
В механической части чаще всего выходят из строя валы, арматура или соединительные элементы. В такой ситуации, когда вы вращаете рулевое колесо, колеса остаются неподвижными. В целом, ремонт здесь осуществляется довольно просто – достаточно заменить поврежденные детали.
Если поломался электромотор, то, как правило, его придется заменить на новый, так как восстановление не представляется возможным. Новый агрегат можно приобрести в любом крупном магазине, а установка не требует особых навыков и может быть выполнена самостоятельно.
Когда возникает проблема с обрывом связи между контроллером и электрическим рулевым управлением (ЭУР), необходимо проверить разъемы. В этом случае стоит обратить внимание на второй разъем (первый, как уже упоминалось, является силовым). Также стоит проверить его, если не поступают сигналы от датчиков распределительного и коленчатого валов. Если провода повреждены или у них нарушена изоляция, потребуется заменить весь жгут. Его можно купить отдельно и по доступной цене. В противном случае необходимо проверить все контакты и протестировать их с помощью мультиметра.
Датчики можно проверить, заменив их на исправные. Неисправный контроллер не подлежит ремонту, поэтому его также нужно будет заменить на новый.
Разборка колонки рулевой
Для выполнения данной процедуры потребуется подготовить:
- ключ на 8 (накидной);
- ключ на 13 (торцовый);
- крестообразную отвертку.
Перед началом работы обязательно отключите аккумулятор. Для этого достаточно отсоединить провод от минусовой клеммы.
-
Читайте также:
Далее выполните следующие шаги:
- снимите руль;
- удалите пластиковые щитки с рулевой колонки (каждый из них крепится на двух шурупах и фиксаторах);
- демонтируйте нижнюю часть накладки, открутив 4 болта;
- отключите провода от замка зажигания и переключателя сигналов поворота и других устройств;
- с помощью ключа на 8 частично ослабьте хомут, который удерживает указанные устройства, и полностью их снимите;
- извлеките разъемные клеммы контроллера электроусилителя руля;
- уберите пластиковую накладку.
Если Приора не запускается и стартер не вращается,
остается только ослабить гайки, расположенные внизу (снимать их не обязательно). Для этого понадобится ключ на 13. После этого вы получите прямой доступ к электроусилителю. Его можно будет извлечь после откручивания болта, который удерживает шарниры валов – промежуточного и шлицевого, а также гаек, крепящих сам мотор.
https://youtube.com/watch?v=r8AExwMEq-k
Профилактика и уход за ЭУР
Электроусилитель руля (ЭУР) является важным компонентом системы управления автомобилем, обеспечивая легкость и комфортность рулевого управления. Для того чтобы избежать неисправностей и продлить срок службы ЭУР на Ладе Приоре, необходимо соблюдать определенные правила профилактики и ухода.
Первым шагом в профилактике является регулярная проверка состояния системы. Важно следить за уровнем жидкости в системе, если ваш автомобиль оснащен гидравлическим усилителем. Для ЭУР, работающего на электрической основе, необходимо следить за состоянием аккумулятора и электрической проводки. Плохое соединение или коррозия на контактах могут привести к сбоям в работе ЭУР.
Также стоит обратить внимание на состояние рулевой колонки и механизма. Регулярная смазка подвижных частей поможет избежать износа и заедания. Используйте только рекомендованные производителем смазочные материалы, чтобы не повредить детали.
Кроме того, важно следить за состоянием шин и их давлением. Неправильное давление в шинах может привести к увеличению нагрузки на ЭУР, что в свою очередь может вызвать его преждевременный износ. Регулярная проверка и поддержание оптимального давления в шинах не только улучшит управляемость автомобиля, но и снизит нагрузку на систему рулевого управления.
-
Читайте также:
Не забывайте о регулярном техническом обслуживании автомобиля. Профессиональная диагностика системы рулевого управления позволит выявить потенциальные проблемы на ранних стадиях. Специалисты смогут проверить работу ЭУР, а также состояние всех его компонентов, что поможет избежать серьезных поломок в будущем.
Наконец, стоит помнить о том, что резкие маневры и агрессивный стиль вождения могут негативно сказаться на работе ЭУР. Постарайтесь избегать резких поворотов и резкого торможения, особенно на высоких скоростях. Это поможет снизить нагрузку на систему и продлить срок ее службы.
Соблюдение этих простых рекомендаций поможет вам избежать многих проблем с электроусилителем руля и обеспечит надежную и безопасную эксплуатацию вашего автомобиля Лада Приора.
Вопрос-ответ
Как понять, что ЭУР выходит из строя Приора?
Чтобы понять, что электроусилитель руля (ЭУР) на Ладе Приора выходит из строя, обратите внимание на следующие признаки: увеличение усилия на руле при поворотах, появление посторонних шумов (скрипы, стуки) при вращении руля, неравномерное или затрудненное движение руля, а также возможные предупреждающие лампочки на приборной панели. Если вы заметили эти симптомы, рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и ремонта.
Что будет, если выйдет из строя электроусилитель руля?
В случае повреждения работа рулевого управления будет затруднена. Особенностью конструкции электромотора является то, что он не подлежит ремонту и в случае поломки должен быть заменен на новый.
Советы
СОВЕТ №1
Регулярно проверяйте уровень жидкости в системе электроусилителя руля. Низкий уровень жидкости может привести к перегреву и повреждению насоса, что в свою очередь вызовет неисправности в работе усилителя.
СОВЕТ №2
Обратите внимание на посторонние звуки при повороте руля. Если вы слышите скрипы или стуки, это может указывать на износ деталей или недостаток смазки. Не игнорируйте эти сигналы и проведите диагностику.
СОВЕТ №3
Проверяйте состояние проводки и разъемов электроусилителя. Коррозия или повреждения проводов могут привести к сбоям в работе системы. Убедитесь, что все соединения надежны и чисты.
СОВЕТ №4
При возникновении проблем с электроусилителем руля не пытайтесь самостоятельно устранять неисправности, если не обладаете достаточными знаниями. Обратитесь к квалифицированному специалисту для диагностики и ремонта, чтобы избежать дальнейших повреждений.
