Система охлаждения двигателя автомобиля обеспечивает его эффективную работу и долговечность. Техническое обслуживание этой системы необходимо для поддержания оптимального теплового режима, предотвращая перегрев и повреждения двигателя. В статье рассмотрим основные аспекты обслуживания системы охлаждения: регулярные проверки, замену охлаждающей жидкости и выявление неисправностей. Это поможет владельцам автомобилей сохранить работоспособность и надежность транспортного средства.
Что заливать в систему охлаждения
Ранее для регулировки температуры двигателя в систему охлаждения использовали обычную воду, вместо специализированных жидкостей. Однако современная практика показала, что такой подход неэффективен. Вода не подходит для охлаждения, прежде всего, из-за своей низкой температуры кипения – 100°C, в то время как двигатель работает при более высоких температурах, что приводит к ее закипанию и утрате охлаждающих свойств. Охлаждающая жидкость, известная как антифриз, обладает более высокой температурой кипения и низкой температурой замерзания, что особенно важно в зимний период. Кроме того, антифриз предотвращает образование накипи и коррозии в системе охлаждения, в отличие от воды. Однако для долговечности и корректной работы двигателя критически важно выбирать качественную охлаждающую жидкость. Рекомендуется приобретать антифриз только от известных производителей, которые имеют все необходимые сертификаты.
СПРАВКА! В большинстве некачественных охлаждающих жидкостей содержатся агрессивные кислоты, способные повредить систему охлаждения и привести к ее поломке.
Качественные антифризы включают флуоресцентные добавки, которые помогают обнаружить утечки в системе охлаждения, если она не герметична.
Состав антифризного концентрата следующий:
- Этиленгликоль – 90%;
- Присадки – 5-7%;
- Дистиллированная вода – 3-5%.
Все антифризы имеют схожий состав, состоящий на 90% из этиленгликоля и 3-5% воды, различия заключаются лишь в добавках.
Эксперты в области автомобильной техники подчеркивают важность регулярного технического обслуживания системы охлаждения автомобиля. Они отмечают, что эта система играет ключевую роль в предотвращении перегрева двигателя, что может привести к серьезным повреждениям. Специалисты рекомендуют проверять уровень охлаждающей жидкости, состояние радиатора и термостата, а также целостность шлангов и соединений. Регулярная замена антифриза, согласно мнению профессионалов, способствует поддержанию оптимальной температуры работы двигателя и увеличивает его срок службы. Кроме того, эксперты акцентируют внимание на необходимости своевременной диагностики системы охлаждения, что позволяет выявить потенциальные проблемы до их серьезного развития. Таким образом, соблюдение рекомендаций специалистов поможет владельцам автомобилей избежать дорогостоящих ремонтов и обеспечить надежную работу транспортного средства.
Проверка систем охлаждения на герметичность
Признаки неисправности системы охлаждения включают утечку охлаждающей жидкости, что в конечном итоге может привести к перегреву двигателя. Причины утечки антифриза могут быть разнообразными, например:
- Некачественное соединение шлангов системы охлаждения с патрубками и штуцерами;
- Негерметичность крана отопителя и сливных пробок;
- Слабое соединение фланцев патрубков;
- Трещины на шлангах;
- Повреждения в бачках или радиаторе;
- Неисправность самоподжимного сальникового устройства.
Если вы заметили, что уровень антифриза в бачке опустился ниже нормы, первым делом стоит проверить герметичность системы охлаждения. В герметичной системе антифриз закипает при температуре 130 градусов, тогда как в обычных условиях, при нормальном давлении, он начинает кипеть уже при 103 градусах Цельсия. Для выявления пробоев в герметичности можно использовать специальные добавки, содержащиеся в антифризе – с их помощью мелкие трещины можно обнаружить с помощью ультрафиолетовой лампы. Проверка герметичности проводится с помощью специального устройства, которое устанавливается вместо пробки расширительного бачка и создает избыточное давление в системе охлаждения, равное примерно 0,05-0,07 МПа. При таком давлении в исправной системе охлаждения утечка жидкости невозможна. Если система неисправна, уровень охлаждающей жидкости будет снижаться, а наличие мокрых следов поможет определить место утечки. В случае негерметичности соединений шлангов и фланцев патрубков необходимо подтянуть их крепления. Если утечка происходит из-за повреждений краников, пробок или шлангов, их следует заменить. Трещины в баке или радиаторе можно заделать. Устранить утечку жидкости в радиаторе можно с помощью специального герметика, который добавляется в радиатор, но стоит помнить, что такой герметик временно решает проблему и может негативно сказаться на всей системе в будущем. Утечка через дренажное отверстие водяного насоса устраняется его ремонтом или заменой. Также эта проблема может возникнуть во время обкатки автомобиля после покупки, что может быть связано с незавершенной приработкой деталей уплотнения; в таких случаях утечка обычно проходит сама собой через некоторое время.
ВАЖНО! Запрещается устранять утечку, закрывая дренажное отверстие, так как это может привести к попаданию антифриза в подшипники насоса и их разрушению.
Согласно регламенту, рекомендуется проводить полную замену тосола каждые 60 тысяч километров пробега или раз в два года.
| Процедура технического обслуживания | Периодичность | Примечания |
|---|---|---|
| Визуальный осмотр состояния шлангов, патрубков и соединений на наличие трещин, протечек, износа | Ежемесячно или перед каждой длительной поездкой | Обращать внимание на вздутия, повреждения от трения и следы подтекания жидкости. |
| Проверка уровня охлаждающей жидкости | Ежемесячно или перед каждой длительной поездкой | Уровень должен находиться между метками “MIN” и “MAX” на расширительном бачке. |
| Проверка состояния ремня привода помпы (если применимо) | Каждые 6 месяцев или 10 000 км пробега | Проверять на наличие трещин, износа, слабины. |
| Замена охлаждающей жидкости | Каждые 2-3 года или 40 000-60 000 км пробега (зависит от типа жидкости и рекомендаций производителя) | Использовать охлаждающую жидкость, рекомендованную производителем автомобиля. |
| Проверка работы термостата | Каждые 2 года или 40 000 км пробега (при необходимости) | Проверка температуры двигателя при прогреве. |
| Проверка радиатора на наличие засоров | Ежегодно или при необходимости | Очистка радиатора от грязи и мусора. |
| Проверка работы вентилятора системы охлаждения | При необходимости | Вентилятор должен включаться при достижении определенной температуры двигателя. |
| Замена помпы | По мере необходимости (в зависимости от износа) | При появлении шума, вибрации или утечек. |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о техническом обслуживании системы охлаждения автомобиля:
-
Антифриз и его состав: Антифриз, используемый в системе охлаждения, не только предотвращает замерзание жидкости в холодное время года, но и защищает от коррозии. Современные антифризы содержат специальные добавки, которые помогают продлить срок службы радиатора и других компонентов системы охлаждения.
-
Регулярная замена жидкости: Многие автопроизводители рекомендуют замену охлаждающей жидкости каждые 2-5 лет, в зависимости от типа используемого антифриза. Пренебрежение этой рекомендацией может привести к образованию отложений и коррозии, что в конечном итоге может вызвать перегрев двигателя и дорогостоящий ремонт.
-
Роль термостата: Термостат в системе охлаждения играет ключевую роль в поддержании оптимальной рабочей температуры двигателя. Он открывается и закрывается в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, что позволяет двигателю быстрее прогреваться и предотвращает его перегрев. Неправильная работа термостата может привести к серьезным проблемам, включая перегрев и повреждение двигателя.
На что следует обратить внимание при обслуживании системы охлаждения
Правильное техническое обслуживание системы охлаждения играет ключевую роль в экономичности работы и надежности двигателя. Необходимость ремонта может возникнуть в случае постоянного перегрева или переохлаждения охлаждающей жидкости, снижения ее уровня или появления посторонних звуков при работе насоса. Важно знать, из каких элементов состоит система охлаждения различных типов двигателей:
- Рубашка охлаждения – канал для циркуляции охлаждающей жидкости;
- Радиатор – устройство, состоящее из множества изогнутых трубочек, предназначенное для рассеивания тепла в окружающую среду;
- Вентилятор – активируется при срабатывании температурного датчика и усиливает поток воздуха для охлаждения;
- Жидкостный насос (помпа) – обеспечивает постоянное движение охлаждающей жидкости в системе, приводится в действие ремнем или шестернями;
- Термостат – устройство, регулирующее поток антифриза, установленное между входным патрубком радиатора и двигателем;
- Радиатор отопителя – аналог основного радиатора, расположенный в салоне автомобиля, который передает тепло в салон, а не отводит его в атмосферу.
При доливке жидкости следует использовать тот же антифриз, который уже находится в системе, так как это важно для нормальной работы двигателя при низких температурах. При диагностике системы охлаждения стоит обратить внимание на следующие моменты:
- Уровень антифриза. Проверять уровень жидкости нужно только при холодном двигателе. Если уровень ниже отметки «MIN», необходимо добавить антифриз. Современные автомобили оснащены системой контроля уровня охлаждающей жидкости, которая предупредит вас о его снижении специальным сигналом на панели приборов;
- Перед добавлением антифриза крышку расширительного бачка следует открыть на один оборот, чтобы сбросить давление, а затем полностью снять. Заливать холодную жидкость в горячий двигатель нельзя, так как резкий перепад температуры может привести к трещинам в рубашке охлаждения блока цилиндров;
- При замене охлаждающей жидкости необходимо снять пробку радиатора и открыть сливные краны, а также пробку блока цилиндров и отопителя, если он есть. Сливаемая жидкость очень токсична, ее следует собирать в отдельную емкость для утилизации, запрещено сливать в водоемы или почву. Использовать отработанный антифриз повторно нельзя. Перед заливкой нового антифриза систему нужно промыть от накипи и ржавчины специальным средством. После заливки жидкости крышка бачка закрывается, и двигатель запускается, при холостых оборотах проверяется герметичность системы охлаждения. Запуск и работа двигателя сразу после слива антифриза запрещены, так как это может привести к повреждению уплотнительных резинок гильз цилиндров, выпадению клапанов и прогоранию прокладок;
- При проверке технического состояния системы охлаждения важно уделить внимание герметичности и тепловому балансу. Герметичность проверяется специальным прибором с созданием избыточного давления. О тепловом балансе судят по поддержанию нормальной температуры в двигателе во время эксплуатации, что отображается на указателе температуры на панели приборов;
- Проверка работоспособности термостата. Термостат автоматически регулирует температуру жидкости в системе охлаждения и ускоряет прогрев после запуска. Для проверки необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры и измерить температуру отходящего патрубка радиатора. Если патрубок и радиатор нагреваются медленно, это может указывать на заклинивание термостата. Исправный термостат должен автоматически отключать радиатор при температурах до нижнего предела охлаждающей жидкости;
- Обслуживание жидкостных насосов и гидромуфты вентилятора. Обслуживание насоса включает регулировку натяжения ремня привода, смазывание подшипников и замену уплотнительных деталей. Разборка и сборка насоса не допускается с использованием ударов молотка.
Ремонт системы охлаждения необходим при возникновении следующих проблем:
- Постоянный перегрев антифриза;
- Снижение уровня охлаждающей жидкости;
- Появление посторонних шумов при работе насоса;
- Возникновение электролиза в антифризе;
- Засорение системы накипью или ржавчиной;
- Заклинивание термостата;
- Обрыв ремня привода вентилятора;
- Пробуксовка ремня привода вентилятора.
При перегреве двигателя из-за неисправностей в системе охлаждения нарушается процесс сгорания топливно-воздушной смеси, что приводит к увеличению расхода топлива и снижению мощности двигателя. Поэтому особенно перед длительной поездкой важно проверять исправность системы охлаждения.
Регулярная замена охлаждающей жидкости
Регулярная замена охлаждающей жидкости является одним из ключевых аспектов технического обслуживания системы охлаждения автомобиля. Охлаждающая жидкость, также известная как антифриз, выполняет несколько важных функций, включая отвод тепла от двигателя, предотвращение его перегрева и защиту от коррозии. Со временем свойства охлаждающей жидкости ухудшаются, что может привести к серьезным проблемам с двигателем.
Обычно производители автомобилей рекомендуют замену охлаждающей жидкости каждые 30 000 – 50 000 километров пробега или каждые 2-3 года, в зависимости от типа используемой жидкости и условий эксплуатации. Однако, в некоторых случаях, такие как частые поездки в условиях высоких температур или в условиях повышенной нагрузки, может потребоваться более частая замена.
Читайте также:
При замене охлаждающей жидкости важно учитывать несколько факторов:
- Тип охлаждающей жидкости: Существует несколько типов антифризов, включая этиленгликолевые и пропиленгликолевые. Каждый из них имеет свои характеристики и срок службы. Перед заменой необходимо убедиться, что новая жидкость совместима с уже используемой.
- Состояние системы охлаждения: Перед заменой охлаждающей жидкости рекомендуется провести диагностику всей системы. Это включает проверку на наличие утечек, состояние радиатора, шлангов и термостата. Если в системе обнаружены повреждения, их следует устранить до замены жидкости.
- Процесс замены: Замена охлаждающей жидкости включает в себя сливающее старую жидкость, промывание системы (при необходимости) и заливку новой жидкости. Важно следить за тем, чтобы в системе не осталось воздуха, так как это может привести к перегреву двигателя.
- Утилизация старой жидкости: Охлаждающая жидкость содержит химические вещества, которые могут быть опасны для окружающей среды. Старую жидкость следует утилизировать в соответствии с местными нормами и правилами.
Регулярная замена охлаждающей жидкости не только продлевает срок службы системы охлаждения, но и обеспечивает надежную работу двигателя, что в конечном итоге влияет на безопасность и экономичность автомобиля. Поэтому владельцам автомобилей следует уделять должное внимание этому аспекту технического обслуживания.
Вопрос-ответ
Что входит в техническое обслуживание системы охлаждения?
При техническом обслуживании системы охлаждения проверяется заправка охлаждающей жидкостью, отсутствие подтеканий, проверяется и регулируется натяжение приводных ремней вентилятора, проверяются крепление радиатора, работа жалюзи, вентилятор, водяной насос, работа термостата и паровоздушного клапана периодически.
Какие работы выполняются при ТО-1 системы охлаждения?
При ТО-1 системы охлаждения выполняются проверки уровня охлаждающей жидкости, состояния радиатора и шлангов, очистка радиатора от загрязнений, проверка термостата и водяного насоса, а также замена охлаждающей жидкости при необходимости.
Как обслуживать систему охлаждения двигателя?
Выполните промывку охлаждающей жидкости. Долейте дистиллированную воду до полного заполнения радиатора двигателя. Запустите двигатель и дайте ему поработать примерно 10–15 минут с включённым обогревателем для циркуляции промывочного раствора. Заглушите двигатель и дайте ему полностью остыть или в течение времени, указанного в инструкции.
Советы
СОВЕТ №1
Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости. Убедитесь, что он находится в пределах нормы, чтобы избежать перегрева двигателя. Если уровень жидкости низкий, добавьте необходимое количество антифриза или дистиллированной воды.
СОВЕТ №2
Проверяйте состояние радиатора и шлангов системы охлаждения. Ищите признаки утечек, коррозии или повреждений. Если вы заметили трещины или износ, замените поврежденные компоненты, чтобы предотвратить серьезные проблемы.
СОВЕТ №3
Регулярно меняйте охлаждающую жидкость в соответствии с рекомендациями производителя. Это поможет предотвратить накопление отложений и коррозию в системе, что может привести к ее неэффективной работе.
СОВЕТ №4
Следите за работой термостата и вентилятора радиатора. Если двигатель перегревается или вентилятор не включается, это может указывать на неисправность этих компонентов. Проверьте их работоспособность и при необходимости замените.
