Стартер на ВАЗ-2110 — ключевой элемент системы запуска, который может выйти из строя в любой момент. Ремонт стартера не требует специальных навыков и может быть выполнен самостоятельно, что экономит время и деньги. В статье рассмотрим процесс диагностики и ремонта стартера, а также полезные советы для восстановления его работоспособности и продления срока службы автомобиля.
Что представляет собой стартер
На автомобиле ВАЗ-2110 установлен стартер с редуктором, который обладает важным преимуществом – он потребляет меньше электроэнергии. Этот стартер способен вращать коленчатый вал даже при низком уровне заряда аккумулятора. Благодаря такой характеристике ваш автомобиль сможет завестись в условиях, когда другие модели могут не справиться. Однако при длительной эксплуатации электромотор с редуктором может выйти из строя без видимых причин. В этом отношении стартеры без редуктора считаются более надежными, так как их ремонт проще благодаря более простой конструкции.
Причины отказа стартера ВАЗ-2110
Электромотор на ВАЗ-2110 состоит из нескольких ключевых компонентов:
- приводной вал;
- шестерня с внутренним кольцом;
- опора вала с вкладышем;
- якорь реле и его элементы (например, сердечник);
- обмотка;
- щетки;
- магнит.
Наиболее подверженным износу элементом являются щетки. В процессе эксплуатации они стираются, что требует их замены. Щетки можно приобрести отдельно.
Эксперты в области автомобильного ремонта утверждают, что восстановление стартера на ВАЗ-2110 вполне возможно выполнить самостоятельно, если следовать определённым рекомендациям. Прежде всего, важно диагностировать проблему: часто неисправности связаны с износом щёток или обмотки. Для начала следует снять стартер, аккуратно открутив крепления и отсоединив провода. После этого можно разобрать устройство, проверив состояние всех компонентов. Замена щёток и чистка контактов могут значительно продлить срок службы стартера. Также специалисты советуют обратить внимание на состояние втягивающего реле, которое часто становится причиной неисправностей. Важно помнить о безопасности: перед началом работ необходимо отключить аккумулятор. С правильным подходом и терпением, ремонт стартера может стать не только полезным навыком, но и способом сэкономить на услугах автосервиса.
Как провести замену стартера
Замена электромотора — это одна из самых простых задач, которую можно выполнить самостоятельно. Для этого вам понадобятся следующие инструменты:
- торцевые головки на 13 мм и 15 мм;
- рукоятка с «трещоткой»;
- удлинитель.
Первым делом отключите минусовую клемму аккумулятора. Это необходимо для предотвращения подачи питания на электромотор. Для облегчения работы рекомендуется снять корпус воздушного фильтра. Далее следуйте этой инструкции:
- Отсоедините провода питания от втягивающего реле: извлеките красную фишку и открутите удерживающую гайку. Уберите провода в сторону, чтобы освободить пространство для работы.
- Найдите гайки, которые крепят стартер к корпусу коробки передач. Открутите их, чтобы снять электромотор. Часто автолюбители забывают про верхнюю гайку, не упустите ее.
- После того как вы открутите последнюю гайку, стартер можно будет снять вручную.
Какой генератор установить на ВАЗ-2110
Если вы не планируете ремонтировать стартер, можно установить новый электромотор на место снятого. Однако, чтобы избежать ненужных расходов, сначала рекомендуем внимательно осмотреть стартер и, если это возможно, произвести его ремонт.
Читайте также:
| Проблема | Возможная причина | Решение |
|---|---|---|
| Стартер не крутит или крутит медленно | Разряжен аккумулятор | Зарядить или заменить аккумулятор |
| Стартер не крутит или крутит медленно | Плохой контакт клемм аккумулятора | Очистить и затянуть клеммы |
| Стартер не крутит или крутит медленно | Неисправно втягивающее реле | Заменить втягивающее реле |
| Стартер не крутит или крутит медленно | Износ щеток стартера | Заменить щетки стартера |
| Стартер не крутит или крутит медленно | Обрыв обмотки стартера | Заменить стартер |
| Стартер крутит, но двигатель не заводится | Неисправен бендикс | Заменить бендикс |
| Стартер крутит, но двигатель не заводится | Износ зубьев маховика | Заменить маховик |
| Стартер крутит, но двигатель не заводится | Неисправна система зажигания | Диагностировать и отремонтировать систему зажигания |
| Стартер крутит, но двигатель не заводится | Неисправна система подачи топлива | Диагностировать и отремонтировать систему подачи топлива |
| Стартер издает скрежет или посторонние звуки | Износ подшипников стартера | Заменить подшипники стартера |
| Стартер издает скрежет или посторонние звуки | Повреждение шестерни бендикса | Заменить бендикс |
| Стартер издает скрежет или посторонние звуки | Повреждение зубьев маховика | Заменить маховик |
| Стартер постоянно работает после запуска двигателя | Залипание контактов втягивающего реле | Заменить втягивающее реле |
| Стартер постоянно работает после запуска двигателя | Неисправность замка зажигания | Заменить замок зажигания |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о ремонте стартера на ВАЗ-2110:
-
Простота конструкции: Стартер на ВАЗ-2110 имеет довольно простую конструкцию, что делает его ремонт доступным для большинства автолюбителей. Основные проблемы, такие как износ щеток или заклинивание якоря, можно устранить без необходимости в специализированном оборудовании.
-
Проверка на работоспособность: Перед тем как разбирать стартер, можно провести простую диагностику. Например, если стартер не крутит, стоит проверить аккумулятор и соединения. Часто проблема может быть связана с плохими контактами или разряженным аккумулятором, а не с самим стартером.
-
Использование подручных средств: Для ремонта стартера не всегда нужны дорогие инструменты. Многие автолюбители используют подручные средства, такие как отвертки, плоскогубцы и даже старые тряпки для очистки деталей. Это позволяет значительно сократить затраты на ремонт и сделать его более доступным.
Ремонт электромотора
Если тяговое реле подключено к корпусу через уплотнитель-прокладку, сначала необходимо извлечь эту деталь, а затем снять пружину. Проверьте состояние реле: при необходимости очистите контакты и болты. Используйте тестер, соединяя «плюс» с плоским контактом, а «минус» – с щетками. Если вы услышите щелчок, значит, реле функционирует исправно, и его можно оставить в покое. Обратите внимание на запах: если реле перестало работать недавно, возможно, вы почувствуете запах гари.
Обычно достаточно простой очистки контактов. Иногда неисправность реле может быть связана с его контактами, в таком случае можно положить немного олова на шайбу.
Теперь можно перейти к разборке и ремонту:
- С помощью ключа на 10 открутите две шпильки, которые используются для стяжки.
- Снимите якорь вместе с этими шпильками, он соединен со статором.
- Уберите вал центральной шестерни с якоря. Найдите два винта и открутите их крестовой отверткой.
- Снимите заднюю крышку и держатель для щеток, после чего извлечение якоря не составит труда.
- На оси якоря имеется специальная шайба, регулирующая его работу. Ее нужно удалить.
- С помощью тонкой плоской отвертки или металлического стержня снимите опору вала якоря.
Якорь следует слегка отшлифовать мелкой наждачной бумагой. В некоторых случаях может потребоваться его проточка на станке. Если на поверхности детали есть выбоины, лучше приобрести новый якорь. После проверки целостности всех компонентов и выполнения ремонта можно продолжить разборку:
- Нажмите на шестерню стартерного привода и извлеките редуктор.
- Удалите опору с рычага вместе с уплотнителем. Проверьте опору: резиновая прокладка может быть затвердевшей, и в этом случае ее нужно заменить.
- Осторожно сбейте ограничительное кольцо, которое находится на стопорном. Для этого вам понадобится молоток и оправка. После удаления ограничительного кольца уберите стопорное.
Причины, по которым бензонасос на ВАЗ-2110 может не работать
Ранее отложенные держатели для щеток также следует разобрать. Мы не будем углубляться в подробности, так как это довольно просто. Обратите внимание на наличие деформаций и износа. Изоляционная прокладка щеток часто бывает повреждена, и в этом случае ее нужно заменить. Также часто выходит из строя обгонная муфта (бендикс), которую необходимо просто заменить.
После завершения ремонта соберите стартер, действуя в обратном порядке. Следуя приведенной выше инструкции, вы сможете легко отремонтировать свой автомобиль. Если после ремонта стартер не заработал, лучше приобрести новый агрегат. В некоторых случаях это будет более целесообразно, особенно если вышел из строя якорь.
https://youtube.com/watch?v=m3AngNfmiho
Проверка и замена щеток стартера
Перед тем как приступить к ремонту стартера на ВАЗ-2110, важно проверить состояние щеток, так как именно они часто становятся причиной неисправностей. Щетки стартера отвечают за передачу электрического тока от аккумулятора к обмоткам якоря, и их износ может привести к снижению мощности или полной остановке работы устройства.
Для начала необходимо снять стартер с автомобиля. Для этого отключите аккумулятор, чтобы избежать короткого замыкания. Затем открутите крепежные болты, которые фиксируют стартер на месте. Обычно это два или три болта, расположенные на задней стороне стартера. После этого аккуратно извлеките стартер из его посадочного места.
Теперь, когда стартер снят, можно приступить к проверке щеток. Для этого открутите крышку стартера, которая обычно фиксируется несколькими винтами. После снятия крышки вы увидите щетки, которые находятся в специальном держателе. Важно обратить внимание на их состояние: если щетки сильно изношены (менее 5 мм в длину), их необходимо заменить.
Чтобы заменить щетки, аккуратно отсоедините их от держателя. Обычно они фиксируются пружинами или винтами. Убедитесь, что новые щетки соответствуют оригинальным по размеру и типу. Установите новые щетки на место, зафиксировав их так же, как были зафиксированы старые.
После замены щеток проверьте их подвижность. Они должны свободно перемещаться в держателе и плотно прижиматься к коллектору. Если щетки заедают или не прижимаются, это может привести к плохому контакту и снижению эффективности стартера.
После завершения проверки и замены щеток, соберите стартер в обратном порядке. Убедитесь, что все винты и крепления надежно затянуты. Затем установите стартер обратно на место в автомобиле, подключите аккумулятор и проверьте работу устройства. Если стартер запускается без проблем, значит, ремонт прошел успешно.
Вопрос-ответ
Почему стартер щелкает, но не крутит ВАЗ 2110?
«Если стартер щелкает, но не крутит двигатель, это может свидетельствовать о неисправности втягивающего реле, разряженном аккумуляторе или проблемах с проводкой. В таких случаях важно не игнорировать сигнал и своевременно обратиться к специалистам.»
Что лучше отремонтировать стартер или купить новый?
Стартер может отказать из-за заводского дефекта. Это бывает с изделиями всех производителей, даже у именитых. Но чем солидней производитель, тем меньше процент брака и тем меньше вероятность выхода стартера из строя. Если у Вас нет возможности квалифицированно отремонтировать стартер, то надежнее купить новый.
Советы
СОВЕТ №1
Перед началом ремонта стартерa убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и запчасти. Вам понадобятся отвертки, ключи, мультиметр для проверки электрических соединений и, возможно, новые щетки или подшипники. Подготовьте рабочее место, чтобы избежать потери мелких деталей.
СОВЕТ №2
Обязательно отключите аккумулятор перед началом работы. Это не только обеспечит вашу безопасность, но и предотвратит случайные короткие замыкания во время ремонта. Убедитесь, что все электрические соединения стартерa отключены.
СОВЕТ №3
При разборке стартера делайте фотографии или записывайте последовательность снятия деталей. Это поможет вам правильно собрать стартер обратно и избежать путаницы с расположением элементов. Также не забудьте очистить все детали от грязи и старой смазки перед сборкой.
СОВЕТ №4
После завершения ремонта тщательно протестируйте стартер перед установкой на автомобиль. Подключите его к аккумулятору и проверьте, работает ли он должным образом. Это поможет избежать повторного разбора в случае, если проблема не была устранена.
